我國的汽車發動機和自動變速器中使用的油泵主要是按照定量油泵方式進行油量的使用和控制，然而這種方式在實際的油量控制中也存在問題需要解決，因為定量油泵在實際輸出油的過程中，會因為發動機不斷變化的轉速導致油量發生變化，這兩者之間的關系是正相關的，也就是說當發動機不斷提高轉速，油泵中工作的多余潤滑油會按照之前的路徑返回到油泵中，最終導致發動機的實際運行會不斷增加功率的消耗。
所以，汽車生產中使用定量油泵無法滿足實際的運行和發展需要，所以應該要進行油泵運行創新和改進。當汽車發動機采用變量油泵進行油量控制，這種方式可以按照實際汽車運行的情況合理調節油泵中的油量和油壓，這樣能夠有效地節約汽車油的使用，做到能源節約。
在汽車發動機和變速器的變量油泵制造中，因為該系統具有復雜的結構，其中使用的零件有不同類型的劃片泵、葉片泵等，所以汽車運行中若是發動機轉速持續保持增加的狀態，那么汽車油泵也會不斷增加壓力，這樣其中使用的壓縮彈簧會不斷縮短后齒輪的工作部分，所以一定要科學調節汽車油泵中油的流量。使用粉末冶金技術制造油泵的齒輪能夠滿足實際的工作需求。
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